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Listado y aeromodelismo
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Con las compra de este producto te estaras llevando 5300 planos mas 10000 bloques + el software de autocad 2018 64 bits y autocad 2018 32 bits 3000 planos aeromodelismo radiocontrol simuladores adhesivos turbina ahora podes armar tus propios modelos de aeromodelismo a escala para radiocontrol viene de diferentes fuentes idiomas portugues, ingles y español medidas son universales facil de entender cualquier persona con conocimiento previo puede ejecutar estos proyectos todos los archivos están divididos en carpetas para facilitar su búsqueda a la planta o el simulador de vueloespero su oferta de esta forma me estas ayudando en este momento de la pandemiatodas las plantas están en los más varios archivos (pdf, dwg, dxf, autocad, jpeg, pcx, tif, gif)acompaña al simulador aerofly profesional deluxe totalmente gratuito y sin intervencionestambién incluye programas para la visualización de archivos dxf o dwglas plantas son de diversos modelos (entrenadores, intermedios, planificadores, acrobáticos, jets, giant, etc)acompaña plantas para construcción en depron, madera balsa, compensado o isopor p3está incluido en el paquete también, un proyecto para turbina edf, pulso chorro y microturbinaestán en los archivos: * pdf * dwg * dxf * tif * jpeg * autocad * pcx * gif - acompaña el simulador de vuelo: * aerofly profesional deluxe (totalmente gratis) - acompaña plantas de: * entrenadores * jets * intermedios * giants * planificadores * acrobáticos - proyecto turbina: * edf * microturbina * pulso chorrocasi 100% de las plantas ya fueron construidas por aeromodelistas del mundo todo y previamente probados
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!!! llantas dubro 2 1/2 bajo rebote en caucho aeromodelismo llantas dubro 2 1/2 bajo rebote en caucho aeromodelismo notas de nuestro departamento de tecnología: las ruedas suaves de rebote bajo du-bro son perfectas para modelos de aeronaves trainer, sport, scale o patternentrega inmediata5 onzas (41 gramos) diámetro del orificio central: 5/32 "(4 mm) diámetro exterior: 2 1/2 "(64 mm) comentarios los cubos se ajustan a ejes de 5/32 "caracteristicas: neumáticos de goma sin rebote y sin revestimiento nylon hub para mayor duraciónse pueden taladrar para ajustarse a ejes de 3/16" como máximoselladas en su empaque originalgarantía por daños de fabrica no por mala manipulaciónllantas de caucho bajo rebote de 2,5" marca dubro completamente nuevasincluye: dos ruedas de rebote bajo de 2 1/2 " caracteristicas: ancho: 15/16 "(24 mm) peso por rueda: 1
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Dubro 247 ejes dubro para llantas aeromodelismo - paqejes para tren de aterrizaje ruedas para aeromodelismo completamente nuevosse ajusta fácilmente atornillando el extremo roscado del eje en el bujegarantía por daños de fabrica no por mala manipulaciónsellados en su empaque originalhecho para ir en tren de aterrizaje de aluminio como hallco o de fibra para grandes aviones o tamaño medianonotas de nuestro departamento de tecnología: estos robustos ejes de acero de muelle pueden soportar esos aterrizajes duros y siempre mantendrán su formaincluye: (2) ejes (2) tuercas de seguridad!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! entrega inmediata ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ spring steel axle shafts 1" 1/4 long x 5/32 dia
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Avion aeromodelismo se vende o se cambia por telescopio el avion esta nuevo nunca se a volado esta en su caja con su cargador sus hélices y su comtrolel avion tiene 96 cmtrs de ancho 74 de largo y 18 de alto
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Descripción: • microservo mini de 9g marca towerpro • tres lineas de mando de paso • ideal para aeromodelismo por su peso liviano • viene con helices adaptables según la necesidad del usuario • fácil de usar y programar • elemento indispensable de modelos roboticos ¿que viene con la compra? • 1 microservo sg90 con cables de conexion • 3 adaptadores de helices • 3 tornillos especificaciones técnicas: dimisiones (lxaxp cm)gris: gnd, rojo: vcc, naranja: pulso8v) par (torque) de parada7 microsegundos protección de descarga………………6 v cables de conexión30 a +60°c protección de sobrecarga……………8v) temperatura operación………8 v carga flotante dead-sesg90 velocidad sin carga12 segundos / 60 grados (4
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6 6 canal 7 es posible un control proporcional completo, con un dial giratorioel alerón marcha atrás el interruptor debe estar configurado de manera que mover el alerón hacia la derecha provoque que el alerón derecho del avión se desvíe hacia arriba, haciendo que el ala derecha caiga y el avión se inclinará hacia la derechaeste es uno importante método para girar el aviónemprendedor la palanca hacia arriba (hacia el mango tx) mueve la nariz del modelo hacia adelanteprensado y sostener la palanca de compensación hará que la salida del servo se mueva repetidamentepara cambiar entre los modos de palanca (mode2 mode1), vea radio ttx810 para encontrar instrucciones detalladasmovimiento correcto del palo mueve el modelo a la derechavincular la mayoría de los receptores de la marca tactic es tan simple como presionar un botón4ghz los transmisores son compatibles solo con receptores de marca táctica y aquellos que utilizan el protocolo slttirando del palo hacia abajo (lejos de el mango) mueve la nariz del modelo hacia atráspara aviones: controla la velocidad (rpm) a la que funciona el motor o el motor eléctricoempujar la palanca hacia arriba (hacia el mango tx) mueve el modelo verticalmentetodas los adornos tienen una función digital y siempre descansan en la posición central mecánicaemprendedor la palanca del elevador hacia adelante (lejos de usted) hará que la nariz del avión se caigacuando use el alerones para depositar las alas del avión, tirar de la palanca del elevador hacia atrás ayudará al avión a mantener la altitud y girar el avión más rápidomover el alerón a la izquierda hará que el ala izquierda del avión se caiga y el avión se inclinará hacia la izquierdasi el avión gira en una dirección particular, haga clic en la palanca de ajuste respectiva hasta que el avión mantenga una línea recta actitud por sí solagimbals con cojinetes de bolas y los palos de cardán ajustables son excelentes para sentirsistemas de entrenamiento con cable e inalámbricos, digitales adornos, un conector de carga incorporado y extra los canales agregan versatilidadel movimiento hacia la izquierda del palo mueve el modelo hacia la izquierdasi empuja el acelerador hacia adelante, aumentará la velocidad del motorcanales 5, 6 y 8 existen controles de interruptor no proporcionales de tres posiciones para cada canal, y pueden servir para múltiples propósitosmover el timón hacia la izquierda hará que la punta del avión gire a la izquierdala palanca de compensación del acelerador no está activa cuando la palanca del acelerador principal está por encima del 50% de aceleración máximacuando use el timón en conjunción con los alerones, la nariz del avión puede apuntar en un giro (en lugar de apuntar hacia arriba y "derrapar" a través de la curva), permitiendo que el avión realice giros más ajustados y coordinadosasegúrese de que la radio comprada esté en el modo correctotimón / rotación (ch4) para rotores múltiples: el movimiento lateral de la palanca izquierda controla la rotación en sentido horario / antihorarioesto se puede usar para controlar cualquier elemento accesorio donde se desean movimientos suaves o precisospresionando brevemente la palanca para cualquier lado alejado del centro hará que la salida del servo respectivo gire por fin en una direcciónel movimiento izquierdo del palo gira el modelo en sentido antihorario (nariz izquierda)con el acelerador interruptor de marcha atrás en la posición normal, jalar el acelerador hacia atrás hará que disminuya la velocidad del motorpara aviones: controla las superficies móviles al final de ambas alas principales para rotar el avión el eje de "rodar" (una línea imaginaria que se extiende desde la nariz del avión hasta la cola)el interruptor de marcha atrás del timón debe estar configurado de manera que se mueva el timón pegarse a la derecha hace que el timón se desvíe a la derecha, haciendo que la punta del avión apunte hacia el derechoacabados digitales se incluye una palanca de ajuste para cada uno de los cuatro controles principales, ubicados adyacentes a la palanca respectivaascensor / pierna anterior (ch2) para rotores múltiples: el movimiento hacia arriba / abajo de la palanca derecha controla el movimiento hacia adelante / atráspara los modelos con motores incandescentes, la posición de la palanca de compensación del acelerador es útil para determinar el motor punto inactivo preferidoel ttx810 está disponible en una configuración de "modo 2" con el acelerador a la izquierda y el elevador a la derecha, o "modo 1 "configuración con acelerador a la derecha y elevador en la izquierdael movimiento derecho de la palanca gira el modelo en el sentido de las agujas del reloj (nariz derecha)idealmente durante un vuelo, cuando el se sueltan los palos principales y vuelven a la posición central, el avión no debe girar en ninguna direcciónacelerador / arriba-abajo (ch3) para rotores múltiples: el movimiento hacia arriba / abajo de la palanca izquierda aumenta la velocidad del motor (rpm) y los controles el movimiento arriba / abajointerruptores inversos dentro del compartimento de la batería hay un banco de interruptores, con un interruptor de inversión para cada canalel sistema de radio ttx810 utiliza el avanzado 2,4 ghz de espectro ensanchado slt "enlace seguro protocolo de tecnología para sólidos, sin interferencias control de modelos r / cel interruptor de marcha atrás del elevador debe estar configurado de manera que el tirador del elevador retroceda (hacia usted) hará que los ascensores se deslicen hacia arriba, lo que provocará que la punta del avión se elevetracción la palanca hacia abajo (lejos del mango) mueve el modelo hacia abajocada el interruptor puede invertir la dirección de rotación del servo que está conectado a ese canal respectivopara aviones: controla el movimiento lateral de la cola del avión y rotará el avión alrededor del "eje de guiñada" (una línea imaginaria desde la parte superior del fuselaje del avión hasta la parte inferior del fuselaje, ubicada cerca del punto central del fuselaje)el ttx810 también es compatible con todos los receptores de aviones preparados para transmisores el logotipo de tx-r ™ y receptores de marcas que no sean de tactic que tengan el protocolo * slt ¿ asegúrese de que los receptores opcionales tengan el protocolo slt genuino antes de usar con el ttx810 aleron / izquierda-derecha (ch1) para rotores múltiples: el movimiento lateral del joystick derecho controla el movimiento derecho / izquierdopara aviones: controla las superficies horizontales móviles en la cola del avión para rotar el avión sobre el eje "cabeceo" (una línea imaginaria que se extiende a través del centro de ambas alas principales, desde un ala punta a la otra punta del ala)el movimiento del brazo de salida del servo se limita al movimiento completo en sentido horario, centro del canal y completo en sentido antihorario movimiento para cada unola tecnología slt garantiza que los transmisores emitan una señal fuerte, clara y de frecuencia de 2,4 ghz, y que su receptor compatible solo acepte su señalslt technology, tx-r y receptores compatibles
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This banda se ha dividido en 142 canales independientes, cada radio sistema utiliza 16 canales diferentes y 160 diferentes tipos de algoritmo de saltoel paquete incluye: 1 x transmisor fs-i6 1 x receptor receptor o fs-ia6b fs-ia6 1 x manual (cd)475 ghz ancho de banda: 500 khz potencia de rf: menos de 20dbm modo de rf: afhds 2a tipo de modulación: gfsk rx sensibilidad:-105dbm especificaciones del receptor: canal: 6 tipo de modelo: ala fija/helicóptero/planeador rf sensibilidad del receptor:-105dbm modulación: gfsk tipo de sistema: afhds2a/afhds resolución video: 1024 pasos puerto de enlace: sí puerto de alimentación: sí (vcc) energía: 4 v-6silm diseño del transmisor para un fácil manejo! este sistema utiliza una alta ganancia de radio y de alta calidad multi direccional antena, cubre toda la banda de frecuenciaasociado con una alta sensibilidad del receptor, este sistema garantiza una interferencia de radio libre de radio de largo alcance de transmisión cada transmisor tiene un identificador único, al enlazar con un receptor, el receptor guarda que identificación única y can acepta sólo los datos del único transmisoresto evita recoger otro transmisor de señal y dramáticamente aumentar la inmunidad a las interferencias y seguridadthe rf modulación utiliza señal intermitente reduciendo así aún más el poder consumoafhds2a sistema tiene la función de identificación automática, que puede cambiar automáticamente de modo de corriente entre un solo modo de modo de vías de comunicación y de dos vías de comunicación de acuerdo con el cliente necesidades35mm certificado: ce, fcc características: funciona en el rango de frecuencia de 24g longitud de la antena: 26mm tamaño: 40este sistema utiliza componentes electrónicos de baja potencia de radio y receptor sensible chip5aa x 4 (no incluido) e tamaño: 174x89x190mm color: negro certificado: ce, fcc especificación de rf: rango rf: 2disponibilidad en colombia para entrega inmediata marca: flysky nombre del artículo: fs-i6 transmisor canal: 6 tipo de modelo: ala fija/helicóptero/planeador resolución video: 1024 pasos advertencia de baja tensión: menos de 4afhds2a ha incorporado múltiples codificación de canal y de corrección de errores, que mejoran la estabilidad de la comunicación, reducir la tasa de errores y extender la transmisión fiable distancia2 v longitud ant: 26x2mm (dual antenna) peso: 392g batería: 6 v 1
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