Avion aeromodelismo tiger

Listado avion aeromodelismo tiger

  • Vendo avion tiger de 180 cm de envergadura tiene en mal estado el monokote, pero en cuanto madera se encuentra perfecto

    Floridablanca (Santander)

    $ 250000

  • avion aeromodelismo se vende o se cambia por telescopio el avion esta nuevo nunca se a volado esta en su caja con su cargador sus hélices y su comtrolel avion tiene 96 cmtrs de ancho 74 de largo y 18 de alto

    $ 600000

  • 9 mm) diámetro del agujero: (6caracteristicas la construcción ligera de nylon moldeado por inyección reduce la masa giratoria para un mayor rendimiento y una vida más larga las fibras de carbono reforzado ayudan a mantener un tono verdadero y constante en cualquier rpm de color gris incluye: hélice de avión deportivo apc 10x7 especificaciones longitud: 10 paso: 7 grosor del cubo: 009 oz (31 g) requerimientos todos los accesorios requieren equilibrio, esto es muy importante, use topq5700los rangos de apoyo recomendados variarán según su motor particular y aeroplanopuede necesitar escariador de apoyo, use gpmq5006 (sae) o gpmq5007 (métrico) comentarios: los motores de cuatro tiempos suelen ser motores de mayor par y deben usar los accesorios más grandes indicados en el rango!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! entrega ____inmediata ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ esta es la hélice de avión deportivo apc 10x7

    Colombia

    $ 14000

  • Avión aeromodelismo, alcance mts, estado nuevo

    $ 590000

  • La tecnología slt garantiza que los transmisores emitan una señal fuerte, clara y de frecuencia de 2,4 ghz, y que su receptor compatible solo acepte su señalpara aviones: controla las superficies horizontales móviles en la cola del avión para rotar el avión sobre el eje "cabeceo" (una línea imaginaria que se extiende a través del centro de ambas alas principales, desde un ala punta a la otra punta del ala)idealmente durante un vuelo, cuando el se sueltan los palos principales y vuelven a la posición central, el avión no debe girar en ninguna direcciónpara aviones: controla las superficies móviles al final de ambas alas principales para rotar el avión el eje de "rodar" (una línea imaginaria que se extiende desde la nariz del avión hasta la cola)el interruptor de marcha atrás del timón debe estar configurado de manera que se mueva el timón pegarse a la derecha hace que el timón se desvíe a la derecha, haciendo que la punta del avión apunte hacia el derechocanales 5, 6 y 8 existen controles de interruptor no proporcionales de tres posiciones para cada canal, y pueden servir para múltiples propósitospara aviones: controla el movimiento lateral de la cola del avión y rotará el avión alrededor del "eje de guiñada" (una línea imaginaria desde la parte superior del fuselaje del avión hasta la parte inferior del fuselaje, ubicada cerca del punto central del fuselaje)todas los adornos tienen una función digital y siempre descansan en la posición central mecánicael movimiento del brazo de salida del servo se limita al movimiento completo en sentido horario, centro del canal y completo en sentido antihorario movimiento para cada unosi el avión gira en una dirección particular, haga clic en la palanca de ajuste respectiva hasta que el avión mantenga una línea recta actitud por sí solaasegúrese de que la radio comprada esté en el modo correctomover el timón hacia la izquierda hará que la punta del avión gire a la izquierdaeste es uno importante método para girar el aviónel interruptor de marcha atrás del elevador debe estar configurado de manera que el tirador del elevador retroceda (hacia usted) hará que los ascensores se deslicen hacia arriba, lo que provocará que la punta del avión se eleveacabados digitales se incluye una palanca de ajuste para cada uno de los cuatro controles principales, ubicados adyacentes a la palanca respectivael ttx810 está disponible en una configuración de "modo 2" con el acelerador a la izquierda y el elevador a la derecha, o "modo 1 "configuración con acelerador a la derecha y elevador en la izquierdacuando use el timón en conjunción con los alerones, la nariz del avión puede apuntar en un giro (en lugar de apuntar hacia arriba y "derrapar" a través de la curva), permitiendo que el avión realice giros más ajustados y coordinadosgimbals con cojinetes de bolas y los palos de cardán ajustables son excelentes para sentircada el interruptor puede invertir la dirección de rotación del servo que está conectado a ese canal respectivoascensor / pierna anterior (ch2) para rotores múltiples: el movimiento hacia arriba / abajo de la palanca derecha controla el movimiento hacia adelante / atráscuando use el alerones para depositar las alas del avión, tirar de la palanca del elevador hacia atrás ayudará al avión a mantener la altitud y girar el avión más rápidoprensado y sostener la palanca de compensación hará que la salida del servo se mueva repetidamenteemprendedor la palanca del elevador hacia adelante (lejos de usted) hará que la nariz del avión se caigavincular la mayoría de los receptores de la marca tactic es tan simple como presionar un botónel movimiento izquierdo del palo gira el modelo en sentido antihorario (nariz izquierda)slt technology, tx-r y receptores compatiblespara los modelos con motores incandescentes, la posición de la palanca de compensación del acelerador es útil para determinar el motor punto inactivo preferidosistemas de entrenamiento con cable e inalámbricos, digitales adornos, un conector de carga incorporado y extra los canales agregan versatilidadpara cambiar entre los modos de palanca (mode2 mode1), vea radio ttx810 para encontrar instrucciones detalladasmovimiento correcto del palo mueve el modelo a la derechaemprendedor la palanca hacia arriba (hacia el mango tx) mueve la nariz del modelo hacia adelante4ghz los transmisores son compatibles solo con receptores de marca táctica y aquellos que utilizan el protocolo sltempujar la palanca hacia arriba (hacia el mango tx) mueve el modelo verticalmenteinterruptores inversos dentro del compartimento de la batería hay un banco de interruptores, con un interruptor de inversión para cada canaltirando del palo hacia abajo (lejos de el mango) mueve la nariz del modelo hacia atráspara aviones: controla la velocidad (rpm) a la que funciona el motor o el motor eléctricoacelerador / arriba-abajo (ch3) para rotores múltiples: el movimiento hacia arriba / abajo de la palanca izquierda aumenta la velocidad del motor (rpm) y los controles el movimiento arriba / abajoel ttx810 también es compatible con todos los receptores de aviones preparados para transmisores el logotipo de tx-r ™ y receptores de marcas que no sean de tactic que tengan el protocolo * slt ¿ asegúrese de que los receptores opcionales tengan el protocolo slt genuino antes de usar con el ttx810 aleron / izquierda-derecha (ch1) para rotores múltiples: el movimiento lateral del joystick derecho controla el movimiento derecho / izquierdo6 6 canal 7 es posible un control proporcional completo, con un dial giratoriotracción la palanca hacia abajo (lejos del mango) mueve el modelo hacia abajoel sistema de radio ttx810 utiliza el avanzado 2,4 ghz de espectro ensanchado slt "enlace seguro protocolo de tecnología para sólidos, sin interferencias control de modelos r / cel alerón marcha atrás el interruptor debe estar configurado de manera que mover el alerón hacia la derecha provoque que el alerón derecho del avión se desvíe hacia arriba, haciendo que el ala derecha caiga y el avión se inclinará hacia la derechael movimiento derecho de la palanca gira el modelo en el sentido de las agujas del reloj (nariz derecha)con el acelerador interruptor de marcha atrás en la posición normal, jalar el acelerador hacia atrás hará que disminuya la velocidad del motortimón / rotación (ch4) para rotores múltiples: el movimiento lateral de la palanca izquierda controla la rotación en sentido horario / antihorariosi empuja el acelerador hacia adelante, aumentará la velocidad del motorel movimiento hacia la izquierda del palo mueve el modelo hacia la izquierdala palanca de compensación del acelerador no está activa cuando la palanca del acelerador principal está por encima del 50% de aceleración máximapresionando brevemente la palanca para cualquier lado alejado del centro hará que la salida del servo respectivo gire por fin en una direcciónmover el alerón a la izquierda hará que el ala izquierda del avión se caiga y el avión se inclinará hacia la izquierdaesto se puede usar para controlar cualquier elemento accesorio donde se desean movimientos suaves o precisos

    Colombia

    $ 230000

  • Ideal para iniciar en el mundo del aeromodelismo a escala, facil de ensamblar y de volar, realiza todos los movimientos de un avion realcessna hjw 182 radio control epo avion entrenador para principiantes rc avión pnp envergadura 1200mm longitud: 815mm4dm2 tiempo de montaje: 40 minutos material: epo color: rojo el avion viene totalmente desmontado, facil de ensamblardescripción del producto avion rc cessna 182: version: pnp nombre: cessna número de placa: hjw182 envergadura: 1200mm longitud: 815mm peso del despegue: aproximadamente 890g centro de gravedad: 45-65mm tiempo de vuelo continuo: alrededor de 8 minutos carga del ala: 31,34g/dm2 área de ala: 28cessna hjw 182 radio control epo avion entrenador para principiantes rc avión rtr envergadura 1200mm longitud: 815mm la version pnp incluye: 1x rc avión cessna 182 1x motor 2212 1400kv 1x esc 40a 1x helice 8060 4x servos mg90 piñon metalico 1 x pegatinas para cessna 182

    Colombia

    $ 668000

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    Colombia

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    Colombia

    $ 12990

  • Ideal para aeromodelismo avioneta grande5¿ (pulgadas) diámetro interior del eje o agujero del eje: 5 mm ancho de la rueda: 34 mm el paquete incluye: 1 x rueda con rinnuevo y de alta calidad, producto 100% nuevo material: excelente calidad caucho y plástico, núcleo del cubo: aleación medidas: diámetro exterior del neumático: 112 mm – 4disponible para entrega inmediata llantas para aviones a radio control remoto

    Colombia

    $ 9950

  • Comentarios: el cliente deberá comprar pegante epoxi por separadoen lugar de los tres habitualesincluye: seis bisagras pequeñas con punta de pivote (blanco) caracteristicas: la bisagra del punto de pivote tiene cuatro dedos entrelazados en la articulaciónesto asegura una articulación de cadera extra fuerte!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! entrega inmediata ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ las bisagras de punto de pivote se utilizan para conectar superficies de control al avión, como el borde de salida y el borde de ataque de las superficies de controlel bloqueo de los dedos aumenta la resistencia y durabilidadlas bisagras se parecen a dos árboles de navidad unidos en la parte inferior especificaciones; longitud total: 1 diámetro: 2

    Colombia

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